這意味著小鵬全新一代超級充電樁落地并大規模布局后,充電的速度與加油的速度基本不差。電動汽車在長途駕乘使用場景中的體驗將改變,續航焦慮將得到極大地緩解。
從介紹來看,推測“全新一代超級充電樁”大概率即為小鵬汽車的480kW超級充電樁,可支持800V 高壓超充體系。提到480kW超級充電樁,很自然就會想到小鵬汽車即將推出的全新旗艦SUV——小鵬G9。作為兼具800V 超充能力和800V 高壓超充體系支持的車型,小鵬G9將具備更強的續航能力和超充能力,可真正解決鵬友的充電和續航焦慮。
國內超級充電樁布局上,除了小鵬,還有特斯拉、蔚來,以及廣汽埃安,筆者查詢了這幾家企業的超級充電樁官方公開資料,匯總了各家目前功率最大的超充站。
特斯拉V2超級充電樁最大充電功率可達145kW,V3超級充電樁,最大充電功率可達250kW。Model 3長續航版在峰值功率環境中,5分鐘所充電量可行駛75英里(約合120公里),等效于高達每小時1000英里(約合1600公里)的充電速率。同時V3超級充電樁擁有超輕液冷充電線等多重優勢,保證充電樁在極寒、高溫等各類氣候下均可帶來優秀的充電效率。
蔚來超級充電樁擁有最大180kW和250A的強勁性能,從20%電量充至80%僅需半小時。不過蔚來把更多的精力留給了換電站,全自動換電僅需一首歌的時間,每次換電都會進行三電自檢,確保整車和電池始終處于最佳狀態。
廣汽埃安全球充電功率最大的480kW超充樁于今年4月21日正式發布。經過實測,搭載6C超充能力超倍速電池技術的超充車AION V Plus,實現了“充電5分鐘,行駛207公里”的成績,并獲得了世界紀錄認證機構(WRCA)的權威認證。
埃安的全球最高480KW超充樁能達到市面上快充樁(120KW)四倍的充電效率,而對應的電流僅為當下快充樁的2.5倍。(500A:198A)
收費方面,目前市場上超充樁的收費由浮動電價和服務費組成。盡管埃安的超級充換電中心體驗遠超普通充電站,但埃安的超充收費還是保持在和周邊充電站持平的水準。后續,埃安會針對埃安車主推出“自建站服務費全免,合建站服務費減半”的尊享優惠政策。
官方資料顯示,埃安計劃2025年在廣州建設超1000座超級充換電中心,實現1.5km半徑覆蓋。
小鵬汽車所提到的480kW超級充電樁,文章開頭已經介紹,何小鵬表示今年下半年開始布局,盡快將全國的主要高速和沿線都完成全新超充的布局。
至于提到的“比當前市場上看到的“超充”速度快了4倍,比市場主流充電站快12倍”,大概率是忽略了或者排除了廣汽埃安早在4月就推出了480kW超充樁,對此筆者向小鵬汽車求證,對方暫無回應。
除480kW超級充電樁外,在小鵬目前的超充樁中,充電功率最快的一款為180kW左右直流快充樁。
相較于普通的充電樁,超充樁的作用就是短時間內完成更多的電量補給。假定電池容量一定,那么提高充電功率,一定程度上就可以縮短充電時間,從“t(充電時間)=W(充電量)/P(充電功率)”公式里面可見一斑。而超充技術要想實現普及,必須具有基于800V以上高電壓平臺的超級快充技術基礎。
根據2021年中汽協的數據統計,40%的用戶抱怨充電時間過長占比,72.5%的用戶吐槽充電樁數量少。新能源汽車一旦在補能體系上實現了“充電比加油更方便”,新能源汽車將比預想中更早地替代燃油車,形成“技術-市場-商業-配套”的良性循環。小鵬和廣汽埃安在超充樁上的布局是具有前瞻性的,將緩解電動汽車車主在補能方面的焦慮。