日前,天齊鋰業公告稱,該公司首次公開發行境外上市外資股(H股)獲得中國證監會批復,核準公司發行不超過4.25億股境外上市外資股,每股面值人民幣1元。市場傳言,特斯拉將參與天齊鋰業H股IPO認購。對此,天齊鋰業相關工作人員向中國證券報記者表示:“公司正積極推進H股上市相關工作。就港股的投資人信息,公司目前無可進一步透露之信息或應披露而未披露事宜。敬請以公司公告為準。”對此,每日經濟新聞向特斯拉方面求證,對方僅表示“不清楚,暫無回應”。
根據此前披露的公告,證監會核準天齊鋰業發行不超過424,666,071股境外上市外資股,每股面值人民幣1元,全部為普通股。完成本次發行后,天齊鋰業可到香港聯合交易所主板上市。公司也將成為深交所和港交所兩地上市公司。
公開資料顯示,天齊鋰業為鋰電新能源核心材料供應商,集上游鋰資源儲備、開發和中游鋰化工產品加工為一體。目前,公司產品主要分為鋰精礦和鋰化合物及其衍生物兩大類。截至2021年12月31日,天齊鋰業合計擁有134萬噸/年的鋰精礦產能和4.48萬噸的鋰化合物及衍生品產能。
業內人士表示,企業掃礦的主要目的是降低成本、控制供應鏈,目前主要是上游金屬原材料漲價,如果像以前一樣只單純購買電池,將增加車企成本。為平抑鋰價上揚帶來的成本提升,不少下游車企已開始著手布局上游鋰礦資源。今年4月,特斯拉CEO馬斯克在社交媒體回復有關鋰鹽價格數據時也提到,鋰鹽價格已經高到離譜,除非成本得到改善,不然特斯拉可能必須開始大規模地親自參與鋰礦的開采與提煉。
此前大眾汽車集團(中國)也曾表示,有意與華友鈷業和青山集團組建合資企業,以確保鎳和鈷的供應,助力大眾汽車進一步優化電池成本。新能源車企中蔚來、理想汽車和小鵬汽車也在今年2月聯手投資電池生產商欣旺達。