目前，特斯拉正在努力改進(jìn)其電池技術(shù)。未來(lái)，特斯拉的 4680 電池組將會(huì)用于 Semi 卡車(chē)、Cybertruck 和新 Roadster 等需要強(qiáng)大電能的車(chē)型上，而特斯拉的高端車(chē)型在近兩年可能還會(huì)使用 18650 電池組。

一、電池組模塊減少 18650 電池終要謝幕

該名網(wǎng)友表示，新款 Model S Plaid 的電池組與老款車(chē)型有所區(qū)別，新的電池模組采用了 5 模塊布局方式，而原來(lái)為 16 模塊。

模塊數(shù)量的減少也就意味著車(chē)輛的零件數(shù)量減少，進(jìn)而降低了車(chē)輛的生產(chǎn)成本。馬斯克曾表示，降低車(chē)輛的生產(chǎn)成本是特斯拉的首要任務(wù)。

根據(jù)這名外國(guó)網(wǎng)友的描述，測(cè)量后發(fā)現(xiàn)圖片中的電池直徑為 18mm，長(zhǎng)度為 65mm，這也就證明了新款的 Model S Plaid 車(chē)型還在使用來(lái)自松下的 18650 電池。

▲ 外國(guó)網(wǎng)友所拍照片

特斯拉之前曾表示，新款的電池組結(jié)構(gòu)可以進(jìn)一步提升車(chē)輛的動(dòng)力以及能源利用效率。

外媒預(yù)測(cè)，特斯拉 Model S Plaid 和未來(lái)將要發(fā)布的 Model X Plaid 可能是特斯拉產(chǎn)品陣列中，最后兩款使用 18650 電池的車(chē)型。未來(lái)，隨著特斯拉不斷加大 4680 電池的生產(chǎn)規(guī)模，18650 電池終將退出歷史舞臺(tái)。

從 2008 年發(fā)布其第一輛電動(dòng)車(chē) Roadster 開(kāi)始，特斯拉就一直在他們的車(chē)輛上使用 18650 電池，現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò) 13 年了，18650 電池也是時(shí)候退役了。

▲ 2008 款 Roadster

二、4680 將分鎳基和鐵基 Model Y 率先上車(chē)

未來(lái)，特斯拉的 4680 電池的電芯分為鎳基和鐵基兩種正極材料，更少的電池化學(xué)種類(lèi)將會(huì)減輕特斯拉內(nèi)部的開(kāi)發(fā)難度和后期維護(hù)的復(fù)雜度。

根據(jù)之前的報(bào)道，特斯拉有望成為第一家使用來(lái)自 LG 能源的新型 NCMA 電池的汽車(chē)制造商，而 LG 能源的新 NCMA 電池中，使用了 90% 的鎳基正極材料，減少鈷元素的使用，并且電池的能力密度也得到提升。

這種鎳基電池將會(huì)被應(yīng)用于特斯拉的高功率車(chē)型或瞬時(shí)耗電量大的車(chē)型，例如特斯拉的 Semi 卡車(chē)、Cybertruck 皮卡和新款 Roadster 跑車(chē)，這三款車(chē)型分別需要強(qiáng)大的拖拽能力、強(qiáng)大的裝載能力和強(qiáng)大的加速能力。

未來(lái)，特斯拉的高端車(chē)型 Model S 和 Model X 也將會(huì)使用這種電池，進(jìn)一步提升車(chē)輛的性能和續(xù)航能力，保證在其純電豪華轎車(chē)和純電豪華 SUV 市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

▲ 特斯拉 Model S Plaid

而像 Model 3、Model Y 以及未來(lái)要發(fā)布的入門(mén)級(jí)車(chē)型這類(lèi)量大價(jià)低的車(chē)型，將會(huì)使用鐵基正極材料的 4680 電池。

今年 8 月，特斯拉在美國(guó)的庫(kù)存中出現(xiàn)了使用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航增強(qiáng)版 Model 3，該車(chē)的續(xù)航里程比三元鋰電池版本下降 10 英里(約合 16 公里)，但價(jià)格保持不變。

馬斯克之前曾表示，他本人更喜歡磷酸鐵鋰電池，因?yàn)樗梢猿潆娭?100%，而三元鋰電池只推薦充到 90%。

昨天，特斯拉在柏林超級(jí)工廠(chǎng)舉辦開(kāi)放日活動(dòng)，在其展示的產(chǎn)品中，就已經(jīng)可以看到 4680 電芯出現(xiàn)在特斯拉 Model Y 的車(chē)身中，而特斯拉柏林工廠(chǎng)或?qū)?huì)是最先用上這一產(chǎn)品的工廠(chǎng)。

▲ 特斯拉展示了 4680 電芯

結(jié)語(yǔ)：4680 電池成特斯拉“新寵”

相比于 18650 電池以及 2170 電池來(lái)說(shuō)，4680 電池的能量密度、輸出功率都有大幅提升，生產(chǎn)成本也進(jìn)一步降低。而搭載 4680 電池的車(chē)輛將會(huì)擁有更高的續(xù)航里程以及更低的使用成本

目前，整個(gè)動(dòng)力電池行業(yè)都在加速研發(fā)或生產(chǎn) 4680 電池，但是目前還沒(méi)有一款量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)使用 4680 電池。

特斯拉的柏林工廠(chǎng)將于今年年底正式投產(chǎn)，4680 電池也將會(huì)迎來(lái)首次上車(chē)，如果說(shuō) 18650 電池幫特斯拉發(fā)家成名，那么 4680 電池將成為未來(lái)特斯拉的金字招牌。