繞開“敏感”的霍爾木茲海峽
伊朗近日宣布,該國第二個石油出口終端正式啟用。這個位于阿曼灣Makran海岸賈斯克港口的出口終端,將幫助伊朗“完美”避開海灣地緣政治角力焦點霍爾木茲海峽,實現石油出口渠道分散化,進一步強化伊朗能源經濟安全。
據伊朗報道,此次啟動的是伊朗戈勒-賈斯克輸油項目的一期工程。其中,長約1000公里的戈勒輸油管道全面投產,位于阿曼灣的賈斯克石油出口終端則進入35萬桶/日的試出口階段,預計明年3月整個項目全面投產后,出口能力最高可達100萬桶/日。
伊朗總統魯哈尼發表電視演講稱:“這是一項戰略舉措,對伊朗是重要的一步,確保我們能夠持續推進石油出口,這也是我們對美國發動‘制裁戰爭’的回應。隨著我們首次從阿曼灣出口石油,西方意圖干擾伊朗石油工業的舉措將被全面打破。”
據了解,戈勒-賈斯克輸油項目是伊朗最大的投資項目,由于具有高度敏感性,已在各個階段進行了幾次附加測試,旨在確保能夠以最佳質量完成。該項目于2019年啟動建設,總投資達530億伊朗里亞爾(約合22億美元)。其中,戈勒輸油管道西起布什爾省的戈勒,東至阿曼灣賈斯克港口,可輸送重質、中質石油;賈斯克石油出口終端占地60公頃,直接通過廣闊的阿拉伯海,可出口重質、輕質石油以及凝析油。
對于賈斯克石油出口終端的啟用,伊朗石油部長贊加內高度期待,稱這將進一步“助力伊朗石油出口增長、強化國家能源安全、助力德黑蘭重奪石油市場份額”。
標普全球普氏的消息稱,戈勒-賈斯克輸油項目目前已經完成82%。賈斯克石油出口終端配備了總儲量達1000萬桶的3個儲油庫,石油通過戈勒輸油管道送至賈斯克出口終端之后,將隨即存入儲油庫,之后按批裝載到超大型油輪中,最終駛入印度洋。
擺脫單一出口渠道
賈斯克石油出口終端負責人Vahid Maleki透露,7月26日,第一艘油輪抵達該終端,午間已經開始了首批30萬桶重質石油的裝載工作,但并未透露這批貨物的最終目的地。
魯哈尼表示,賈斯克石油出口終端的落成,可謂伊朗石油工業史上的“里程碑事件”,為伊朗石油出口業務開辟了更多空間。“我們終于擺脫了唯一且單一的出口渠道依賴。”
據了解,伊朗原本只有一個位于本土哈爾克島港口的石油出口終端,一旦出現問題,石油出口將立即被迫中止。半島電視臺新聞網指出,為了確保石油運輸安全,減少對霍爾木茲海峽的依賴,伊朗近年來一直在推進戈勒-賈斯克輸油項目的建設。
相較于哈爾克島石油出口終端,賈斯克石油出口終端裝貨時長縮短,地理位置正好在霍爾木茲海峽出口處,極大節省了前往公海的航行時間,減少了運輸成本和保險費用。據贊加內透露,通過戈勒輸油管道將石油運輸至賈斯克石油出口終端的成本約為0.4美元/桶,而通過油輪運輸則需要0.6美元/桶,“從經濟上講,成本會很快收回”。
伊朗一直將提高石油產能視為優先事項。今年5月,贊加內還公開表示,伊朗的目標是將目前的產量增加近3倍,以增強“能源實力”。歐佩克的數據顯示,伊朗6月的石油產量已達247萬桶/日。
在伊朗看來,戈勒-賈斯克輸油項目是國產化程度最高的石油項目,一期工程的投產是打破西方制裁的象征,更是保障伊朗石油出口可持續性的體現,為阿曼灣沿岸地區創造就業的同時,還實現了出口渠道分散化和多元化。
海灣新聞網報道稱,伊朗計劃在阿曼灣沿岸地區建設煉油廠、石化工廠等,以帶動該地區的生產和經濟發展。
戰略意義高于經濟價值
不過,有業內人士指出,戈勒-賈斯克輸油項目對伊朗石油經濟貢獻有限,100萬桶/日的出口能力并不算很大,而且賈斯克石油出口終端的總儲油量也僅為哈爾克島石油出口終端的一半,顯然該項目的戰略意義遠高于經濟價值,相當于給伊朗石油運輸多加了個“保險”。
一直以來,美國和伊朗之間的一點“風吹草動”都可能波及海灣能源出口,霍爾木茲海峽過去數十年都處于地緣政治角力的旋渦中,全球大約20%的石油、1/3的LNG都要經過這條海峽,其一直是區域各個勢力的必爭之地。這在無形中增加了霍爾木茲海峽的安全風險,進而影響國際石油市場的走勢。相比之下,阿曼灣的影響力就甚少得到關注,但實際上只要是海灣地區的石油,不管運到哪里,只要是海運,必然要經過阿曼灣。霍爾木茲海峽以西是波斯灣,以東就是阿曼灣,而阿曼灣是由阿拉伯海和印度洋進入波斯灣的唯一入口,其地位同樣舉足輕重。
美國CNBC新聞網指出,伊朗啟動新的石油出口終端可以緩和霍爾木茲海峽區域的緊張局勢,但同樣提前占據了阿曼灣的出口戰略要地,間接為伊朗未來提升石油產量和出口量鋪平道路。鑒于“歐佩克+”已經就未來逐步增產達成一致意見,伊朗啟用新石油出口終端意味著,未來一段時間市場或將涌入新一波石油供應量,在此背景下,國際石油市場將進一步承壓。