国产在线国偷精品免费看-国产精品成人网站-亚洲av永久无码精品无码流畅-成全高清免费观看方法

動力電池智能制造“芯”引擎

2021-02-16 21:10  來源:高工鋰電  瀏覽:  

智能制造從來不是裝備企業的孤軍奮戰,與其并肩而行的,還有智能控制部件的升級,以及以芯片為核心的從底層到系統的階躍。

回溯過去近30年,互聯網技術的進步給工業制造的躍遷帶來了巨大的紅利,芯片成本的降低帶動高性能運算設備成本的大幅下降,為制造業從半自動、自動化向智能化、數字化轉型升級打下了堅實基礎。

隨著智能制造在傳統制造領域的進一步滲透,作為國家戰略性新興產業,新能源汽車及動力電池產業的智能制造發展規劃也被明確提出。

根據國務院印發的新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年),要求提升智能制造水平,加快新能源汽車智能制造仿真、管理、控制等核心工業軟件開發和集成,開展智能工廠、數字化車間應用示范。攻關新能源汽車智能制造海量異構數據組織分析、可重構柔性制造系統集成控制等關鍵技術。

需要重視的是,作為新能源汽車的核心零部件,動力電池的規模化、自動化制造已在路上。然而,基于全球新能源產業臨近大規模爆發前夜,動力電池從GWh到TWh的制造需求被提出,產品安全更被視為重中之重。

因此,實現智能化、柔性化、數字化生產,成就產品高一致性、高安全性、高品質、高效率生產,成為現階段動力電池企業制造升級的迫切需求。

高工鋰電獲悉,依托物聯網(IoT)、大數據等新興技術,對傳統產線數字化改造及建設,提升制造業的智能化、效率和互聯互通,實現增效降本,已成為動力電池裝備制造升級或改造的共同思路。

瞄準此機遇,以英特爾為代表的芯片企業也正積極參與到動力電池智能制造過程當中,幫助企業提升生產自動化水平,優化企業流程管理與運營能力,從邊緣到云端支持企業用戶實現智能制造的應用與部署,加快推動動力電池制造智能化轉型。

鋰電制造亟需融合智能控制技術

伴隨著新能源汽車和儲能領域等下游應用行業的高速發展,鋰電池制造需求升級,更多的生產企業正將鋰電池生產與工業智能化技術相結合,先進的智能化制造設備和生產技術正成為高品質、高效率鋰電池生產的重要保障。

高工鋰電注意到,針對動力電池智能制造要求,由芯片企業、工控企業、智能裝備企業等三方協作的解決方案應運而生。通過提供鋰電智能制造成套解決方案,幫助鋰電生產企業實現產品質量、生產效率和效益的全面提升。

眾所周知,動力電池制造工藝流程包括了勻漿、涂布、模切、疊片、繞卷、化成、分容等工序。

作為鋰電池制造工藝中的重要工序,化成環節直接影響著鋰電池的性能。

在這一環節中,在電池負極表面形成鈍化薄層,即固體電解質相界?(Solid?Electrolyte?Interface,SEI)?膜的表面厚度會直接影響鋰電池的自放電性、循環壽命、安全性、穩定性等電化學性能,因此需要其盡量保持均勻。

在實際生產中,企業通常采用階梯式充放電的方法來生成SEI膜,但每個階梯由于所用材料和具體工藝的差異,對充放電電流、電壓,以及擱置時間也有著不同的要求。

同時,化成后的鋰電池還需要通過熱壓和冷壓的方式進行電池界面的整型,在生產過程中,須對溫度和壓力情況進行準確監測和控制,以減小壓合力波動帶來的影響,保證產品的質量與一致性。

傳統的人工控制方式顯然無法應對這一復雜多變的場景,一方面,化成環節中的參數調整窗口在極端情況下可能非常短暫,有時會短至操作人員的手眼來不及反應;另一方面,多種參數聯動下的復雜場景,也使操作人員難以以人工方式快速計算出最優方案。

此外,傳統的化成設備使用多?PLC?(Programmable?Logic Controller,可編程邏輯控制器)交互控制,每組分容單元配置一臺 PLC,至少需要 15 臺 PLC 才能完成整線控制,控制器之間存在相互干擾,且用戶的開發難度較大,編程復雜。

為保證產品品質,要求化成分容設備精確控制電池充放電時的電流和電壓,以及生產過程中的壓力和溫度。此外,還需要設備適用不同的電池生產工藝,支持靈活配置產能。

為應對上述挑戰,蘇州瀚川智能科技股份有限公司?(下簡:瀚川智能?)采用匯川技術基于英特爾® 酷睿™ i5 處理器、英特爾® 工業邊緣控制平臺研發的?AC800?系列高性能智能機械控制器,使得鋰電池化成分容設備能夠對壓力和溫度指標進行高效采集和精確控制。

在保證產品品質的同時,通過單元模塊化設計和立體式堆疊架構,簡化控制,實現柔性高效生產作業,幫助鋰電生產企業提升產品質量并降低總擁有成本 (Total Cost of Ownership,TCO)。
通過三方的協作努力,基于 AC800 系列控制系統,全新構建的鋰電池化成分容智能設備解決方案,已在實際部署應用中取得了顯著成效。

? 設備通過采用單元模塊化設計,各工藝單元數量可根據電池工藝不同靈活配置,在化控制的同時,提高了柔性生產能力。

? 實現了階梯充放電環節中電流和電壓的高精度控制,保證電池的化成品質。

? 準確監測和控制壓力及溫度指標,保證電池的一致性,其中熱電阻的阻值精度能夠控制在 +/-0.2 歐姆,對應的溫度誤差控制在 +/-0.5 攝氏度,壓合力波動控制在 ±1牛頓,且無超調量。

? 通過 AC802?總線控制方案,優化拓撲結構,只需要兩臺?PLC?即可完成整線控制,避免控制器間的干擾的同時,簡化開發和運維,幫助企業降低了 TCO。

? 設備采用立體式堆疊架構,內部集成電源模塊,減小占地空間,提高了單位面積能。

瀚川智能表示,通過引進基于英特爾® 酷睿™ i5 處理器和英特爾® 工業邊緣控制平臺的匯川 AC800系列控制系統,公司的化成分容設備獲得了強大的處理能力和邊緣計算優勢,可幫助生產企業在保證產品質量的同時,簡化控制,實現高效柔性生產。

基于IoT的鋰電智能制造有望提速

如果將眼界放寬,基于IoT的鋰電池智能制造有望進一步提速。

在智能制造轉型道路上,核心基礎的支撐平臺是工業互聯網平臺,其底層為物聯網(IoT),物聯網負責采集數據、管理數據、存儲數據和分析數據。

因此,動力電池企業想走智能制造升級道路,物聯網是繞不開的環節。

此前,英特爾亞太區物聯網事業部中國區行業銷售經理謝青山在公開訪談中指出,與普通用戶經常接觸到的互聯網技術相比,工業互聯網有著兩個獨特的需求:

一是工業設備本身的功能安全性,設備在生產制造和運行過程中,保障安全運行,避免故障事故等;

二是信息安全,物聯網將人、物、數據、應用全部互聯,打穿原來的封閉性工業總線網絡,這意味著企業在運營過程中,將有更大量的信息數據需要互通分析,領先的技術及工藝需求保密。

謝青山表示,站在英特爾角度,公司需要做的,是保障信息安全的同時,搭建公開透明的信息共享平臺,提供一站式智能物聯網解決方案,使智能制造實現更加簡單。

目前,英特爾依托于成熟的物聯網技術(IoT)應用基礎,與供應鏈及合作伙伴一起,做了大量以工業物聯網為基礎的對設備管理和控制的各種各樣的硬件模塊、軟件。在能夠保障產線安全生產的同時,使之更加穩定高效的運轉并實現更加低延時、高精確的控制,并在生產過程中做到實時反饋、閉環控制和預測性維護。

值得一提的是,雖說算力水平的提升已在不同程度上推動了制造業的智能化進程,但是智能物聯網解決方案從前期調研、開發人員程序編寫、最后將功能集成到芯片,前后需要三到五年才能實現。

在此大環境下,對于普通企業而言,尋找一套完全契合行業應用場景的解決方案仍需要付出高昂的研發成本與時間成本。

而英特爾成熟、通用、一體化的解決方案,正在成為智能制造快速落地的有力推動,這套技術的優勢將有望在動力電池工廠中體現,通過提高機器視覺等技術,達到降本增效,成為集約化、智能化、數字化發展的“芯”引擎。

結語

總體來看,芯片巨頭的入局、技術方案的提升,在制造業的提質、增效、降本、減耗等方面已經開始發揮作用,智能制造在動力電池領域的滲透率有望進一步加快。隨著數據持續的積累和技術的升級迭代,智能制造的前景也將明朗開闊。
免責聲明:本網轉載自合作媒體、機構或其他網站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。本網所有信息僅供參考,不做交易和服務的根據。本網內容如有侵權或其它問題請及時告之,本網將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網站或直接、間接使用本網站資料者,視為自愿接受本網站聲明的約束。
相關推薦
俄羅斯找到一種將容量增至三倍的電池新材料

俄羅斯找到一種將容量增至三倍的電池新材料

據外媒報道,近日,來自俄羅斯的科學家們通過對一種新型材料的實驗找到了一種能擁有大量具有前景的性能優勢--尤其是能提供目前解決方案的三倍容量--的電池設計。這一突破來自于鏤空納米球取代電池電極的材料,這樣做的好處是設備不僅能保持更多的電荷而且能在相當長的一段時間內保持穩定。
歐盟目標:到2025年每年生產至少700萬輛電動汽車所需的電池

歐盟目標:到2025年每年生產至少700萬輛電動汽車所需的電池

德國和法國的經濟部長以及歐盟委員會副主席馬羅斯·塞夫科維奇(Maros Sefcovic)周四在德國《商報》(Handelsblatt)的一篇文章中寫道,歐盟的目標是到2025年每年生產至少700萬輛電動汽車所需的電池。
通用汽車(GM)宣布新合資EV動力電池企業

通用汽車(GM)宣布新合資EV動力電池企業

據外媒The Verge報道,通用汽車(GM)宣布跟SolidEnergy Systems成立一家新合資企業。SolidEnergy Systems是麻省理工學院(MIT)分拆出來的一家公司,專注于提高鋰離子電池的能量密度。兩家公司計劃在2023年之前在馬薩諸塞州的沃本建立一個測試工廠,將用于生產高容量的預生產電池。
特斯拉在純電車行業內具有巨大領先優勢,擁有行業最低成本

特斯拉在純電車行業內具有巨大領先優勢,擁有行業最低成本

據報道,美國特斯拉是全球純電車和自動駕駛領域的標桿企業,和對手相比具有顯著優勢。最新的一份研究報告指出,在鋰電池成本上,特斯拉在純電車行業內具有巨大領先優勢,擁有行業最低成本,這種優勢還將延續十年。
日本科學家攻克鋰電池壽命頑疾:1700次充放電后容量高達95%

日本科學家攻克鋰電池壽命頑疾:1700次充放電后容量高達95%

作為數碼產品、新能源電池的重要基礎支撐,對于鋰電池技術的實質性突破,不少人都在期盼。據報道,第一塊現代鋰電池的發明地日本,終于取得重要進展。具體來說,日本北陸先端科學技術大學院大學教授Noriyoshi Matsumi帶領團隊開發了一種由雙亞氨基-萘醌-對亞苯基共聚物制造的新型粘合劑,它可以實質性提升多次充電循環中保持容量的能力。

推薦閱讀

熱文

Copyright © 能源界
主站蜘蛛池模板: 亚洲乱码中文字幕在线| 被三个男人绑着躁我好爽| 伊人一本到本勒蕉在线| 伊人天堂av无码av日韩av| 国产做国产爱免费视频| 日韩国产成人无码av毛片| 性色av一二三天美传媒| 欧美日韩精品久久久免费观看| 日韩日韩日韩日韩日韩| 孕妇特级毛片ww无码内射| 宅男宅女精品国产av天堂| 日日摸日日碰人妻无码| 视频一区视频二区制服丝袜 | 亚洲av高清在线观看一区二区| 人禽杂交18禁网站免费| 欧美三级在线播放| 特级欧美插插插插插bbbbb | 精品久久香蕉国产线看观看亚洲 | 亚洲av人无码激艳猛片| 欧美亚洲色aⅴ大片| 欧美超级乱婬视频播放| 欧美色aⅴ欧美综合色| 免费又黄又爽又猛的毛片| 欧美丰满熟妇xxxx性ppx人交| 无码专区国产精品视频| 免费国产裸体美女视频全黄| 天堂网在线最新版www中文网| 国产精品无码素人福利不卡| 国产呦系列呦交| 亚洲第一综合天堂另类专| 人妻少妇精品一区二区三区| 免费无码又爽又刺激聊天app| 亚洲av永久无码精品网站在线观看| 亚洲熟女一区二区三区| 精品国产一二三产品价格| 人妻中文字幕乱人伦在线| 伊人久久综合无码成人网| 亚洲人精品亚洲人成在线| 农村老熟妇乱子伦视频| 亚洲精品天天影视综合网| 亚洲av无码精品色午夜app|