德國戴姆勒4日宣布，未來五年，其將在研發(fā)、不動產(chǎn)、工廠及設(shè)備領(lǐng)域投資超過700億歐元，繼續(xù)加速電動化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。戴姆勒股份公司監(jiān)事會近日批準(zhǔn)了相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)劃，全力支持公司的戰(zhàn)略路線。大部分投資將用于梅賽德斯-奔馳乘用車業(yè)務(wù)。同時(shí)，戴姆勒卡車也將通過該業(yè)務(wù)規(guī)劃加快實(shí)現(xiàn)零排放運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃。

總部位于德國斯圖加特的戴姆勒是德國三大汽車巨頭(大眾、寶馬、戴姆勒)之一。

據(jù)悉，為實(shí)現(xiàn)碳中和，戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳品牌加速推進(jìn)“電動為先”戰(zhàn)略，在48伏智能電機(jī)技術(shù)、插電式混合動力汽車、純電動汽車等各個(gè)領(lǐng)域全面發(fā)力。梅賽德斯-奔馳“2039愿景”的主要計(jì)劃時(shí)間節(jié)點(diǎn)包括：計(jì)劃至2025年，25%以上的全球銷量為純電動車型；至2030年，插電式混合動力及純電動車型將占全球銷量的50%以上；至2039年，致力于實(shí)現(xiàn)乘用車新車型陣容的碳中和，以及對城市中心區(qū)域空氣質(zhì)量的零影響。

戴姆勒方面強(qiáng)調(diào)，這一愿景正與中國2060前努力實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)同頻共振。其表示，中國作為全球最大的新能源汽車市場，在戴姆勒戰(zhàn)略中扮演著重要角色。去年推出的梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV是首款中國本土生產(chǎn)的豪華純電車型。梅賽德斯-奔馳將在2021年推出大型純電車型架構(gòu)(EVA)平臺，生產(chǎn)全新純電車型。EQS是這一純電車型平臺的首款代表之作，將于2021年上市，WLTP電動續(xù)航里程超過700公里。未來，梅賽德斯-奔馳將為中國市場引入更多豪華新能源產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)本土生產(chǎn)。