根據伍德·麥肯齊(Wood Mackenzie)的最新研究，到2028年，領先的三大風力渦輪機原始設備制造商的市場份額將從2019年的47%(即32GW)增長到60%以上(即48GW)。

這三大風力渦輪機OEM分別是維斯塔斯、西門子歌美颯和通用電氣。目前，這三家制造商正在利用與主要資產所有者的戰略關系來執行大型項目，同時還投資于新產品和技術。預計未來5年，維斯塔斯其市場份額將平均提高到20%。

國際制造商 VS 區域制造商

報告中還認為，“到2019年底，西門子歌美颯的累計裝機容量將超過100GW，成為繼維斯塔斯之后第二個達到這一里程碑的風機制造商。

2019年，維斯塔斯成為首家年產能超過10GW的渦輪機OEM廠商，鞏固了其領先地位。由于美國和中國市場活動的激增，除了維斯塔斯，西門子歌美颯、通用電氣和金風科技在2020年也將分別安裝約10GW的渦輪機。

伍德·麥肯奇首席分析師Shashi Barla說，“鑒于金風科技在中國市場的領先地位，再加上在澳大利亞和加拿大的大型項目，2020年金風科技有望突破10吉瓦大關，并成為當年度第二大制造商。”

傳統來說，投資和開發新產品和技術以降低能源平均成本(LCOE)的意愿將有助于改善商業地位。但是，從最近的情況來看，區域性企業將面臨艱苦的競爭戰，例如德國的Senvion，印度的Suzlon。

然而，對于區域性參與者而言，危機的同時也有轉機。預計Nordex和Enercon將通過增加對新型風力渦輪機技術的投資來加強其業務。預計前者將在2020年和2021年安裝創紀錄的5.5GW年均產能，與2019年相比大幅增長40%。

海上風電：新藍海

在接下來的十年中，僅專注于陸上風電領域的渦輪機原始設備制造商將在一個平均水平為60GW的全球市場中競爭。但是，在展望期內，離岸行業預計會出現一系列活動。

西門子歌美颯仍然是海上風電領域無可爭議的領導者，積壓的訂單已經超過15吉瓦，通用電氣在這一領域也取得了顯著的成績，今年在英國和美國簽下了4.8吉瓦訂單。

此外，三菱重工和維斯塔斯合資企業MHI Vestas憑借其穩健的定位到2023年有望躋身十大OEM廠商之列，到2027-2028年有望躋身五強，這是五強中唯一的純海上業務廠商。目前，該公司已經在7個國家獲得了累計超過7吉瓦的合同。

明陽已成為中國海上風電行業的后起之秀，在過去一年中簽署了超過4.5吉瓦的訂單。與中國最大的離岸市場廣東省的更緊密關系將長期維持明陽的定位。

預計中國逐步淘汰上網電價(FiT)會在2019年和2020年使訂單量激增至總計56GW。憑借國內需求的激增，2020年排名前15位的渦輪機原始設備制造商中有十個將是中國企業。