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掃風面積可停下兩架空客A380 亞太地區最大海上風機“中國造”

2019-10-07 08:13  來源:烏蘭察布網  瀏覽:  

不久前,沙特石油設施遇襲,石油減產導致全球恐慌,原油期貨暴漲,再次為全球能源供應穩定敲響了警鐘。石油供應的不穩定,對中國這種原油進口依賴高達70%的國家來說更加可怕。大力發展可再生能源成為保障中國能源安全的重要選擇。

9月25日,在福建三峽海上風電國際產業園區,東方電氣、金風科技分別研發的10兆瓦、8兆瓦海上風電機組陸續下線。這是我國自主研發的、單機容量亞太地區最大、全球第二大的海上風電機組,是我國海上風電發展的重要里程碑,標志著我國已掌握海上風電大容量機組研發制造的關鍵核心技術,邁入海上風電開發世界先進行列。

為什么要發展海上風電?

熟悉風電的朋友都知道,近年來,中國風電產業快速發展,總裝機量在數年前便占據世界第一。但是,中國風電多為陸上風電,大部分建設在人口稀少,經濟欠發達的“三北”地區。不僅占據大量土地,遠程輸送到東南沿海用電負荷區也較為困難且不經濟。反之,海上風能資源豐富,風速大且穩定,海上風場不占地不擾民,且便于傳輸,就地消納。

數據顯示,我國海岸線遼闊,海上風能資源豐富,近海風能可供開發資源達到5億千瓦,主要集中在東南沿海地區。尤其是福建海域,由于臺灣海峽形成的峽灣效應,這里風速大,風電平均年利用小時數可以達到3500小時。這是什么概念?2018年,我國水電利用小時數也才3600多小時。這意味著海上風電完全可以作為目前常規使用能源的有效補充。

為什么要研發大功率海上風機?

和陸上風電不同,海上風電成本高昂,尤其是海工基礎成本。如果可以研發更大功率的風機,在同規模的海上風電場就可以減少風機使用數量,從而降低成本和后期維護難度。可以說,大容量機組的使用是降低海上風電單位千瓦造價的重要途徑,其在歐洲起步不久,而國內也處于發展階段。

長期以來,國內海上風電在海上風電機組研發制造等關鍵技術方面受制于人。本次下線的金風科技8兆瓦、東方風電10兆瓦機組,是三峽集團聯合主機制造企業、設計單位、科研院所傾力打造的精品之作,不僅在海上大容量風機設計制造關鍵技術上突破了壁壘,更是在多項設計上自主創新,實現了技術引領。此次下線的10兆瓦機組風輪直徑高達185米,掃風面積足以停下兩架空客A380,可謂龐然大物。

海上風電相比于水電、火電以及陸上風電而言,開發難度更大。一方面海上風電所處海域風浪流條件十分惡劣,海洋地質條件復雜,風機設備常年遭受高鹽霧侵襲;另一方面隨著海上風電不斷向深遠海發展,其可達性越來越低,設備一旦故障,維護起來相當困難。因此,三峽集團始終將高可靠性、高效率作為遴選海上風機的出發點和落腳點。本次研發的兩種海上風電機型著力在整機防腐、設備可靠性方面下足了功夫,首次使用了最新的設計理念,整體布局、分層突破、精益求精、度電必爭,極大地提高了機組的環境適應性、設備可靠性和風能利用率,全面領先于世界同類產品,是國內海上風電自主創新的里程碑。

海上風電還有什么大動作?

攜手海上風電產業鏈企業聯合研發,是三峽集團積極引導海上風電裝備制造國產化、高端化進程的重要一環。三峽集團總經理王琳表示,風機下線只是第一步,后續吊裝運行、優化完善、推廣應用等任務更加繁重。三峽集團將會同東方電氣、金風科技等有關方面加快完成大容量首套樣機在福清興化灣二期吊裝試運行,不斷改進、提高設備性能,確保海上風機可靠性、先進性和經濟性,并逐步在長樂外海、漳浦六鰲百萬千瓦級風電場以及國內外更大范圍的海上風電場中推廣應用,引領我國海上風電進入國產化、大型化、高端化的發展新階段。

另據記者了解,今年內,兩臺樣機將安裝于福清興化灣海上風電場項目,并經過一套科學完整的試驗驗證。通過狀態監測和運行數據的積累分析,樣機的相關參數將被不斷修正完善,其可靠性和穩定性將進一步提高。通過試驗驗證的風機將會在三峽福建海上風電產業園批量化生產,并大規模裝備于國內外海上風電項目之中。
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