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捷威動力董事長郭春泰:對軟包動力電池發展前景信心十足

2019-07-25 14:39  瀏覽:  

近日,捷威動力舉行了隆重的江蘇捷威投產暨江蘇威蜂開工慶典儀式,期間捷威動力董事長郭春泰博士接受了電池中國網等媒體采訪。

“捷威動力長期專注于聚合物軟包電池,在市場方面,未來捷威動力將以江蘇鹽城一期項目為進階臺階,目標客戶定位于國內TOP10車企。”郭春泰博士談到,目前奇瑞、東風、長安、一汽等主流車企都是公司的客戶,截至目前公司的軟包動力電池已經累計裝載新能源車達5.5萬輛。他還透露,公司近期還開發了一些歐美、日韓等國際一流客戶,這將是捷威動力邁向高端市場的重要平臺。

據郭春泰博士介紹,捷威動力也積極和造車新勢力加強合作。他認為,電動汽車是一個廣闊的平臺,吸引了眾多IT互聯網行業資本的投資和人才的參與,未來的電動汽車將會是以電動化為基礎,同時融合智能化、網聯化的超級應用終端,汽車本身的功能也會有極大的拓展。他表示,傳統車企和造車新勢力都擁有各自的優勢,未來造車新勢力經過和傳統車企的技術磨合,將會不斷完善并發展壯大。

談到后補貼時代,郭春泰博士認為,雖然今年新能源汽車財政補貼退坡幅度達50%,而實際上對行業的影響并沒有像輿論認為的那樣大。他表示,由于規模化的生產,目前動力電池成本已有很大幅度降低,同時國際大宗商品市場產品價格持續走低,許多鋰電池原材料銅、鋰、鎳、鈷的價格都處于低谷狀態。例如金屬鈷的價格,已經從之前的將近70萬元/噸下降到目前的20萬元/噸。郭春泰博士表示,如今電池企業的降成本能力已經大大增強,財政補貼退坡對電池企業不會造成過大沖擊。

郭春泰博士表示,優質的鋰電池在性能指標方面,如高能量密度、低成本和高安全性都是必不可少的。他談到,在成本控制方面,目前主要的限制環節是,不同公司的材料采購價格有非常大的差異。而捷威動力在原材料等整個供應鏈的保障上有極強的把控力,所以電池產品價格穩定,性價比優勢明顯。

“我們在這個行業底氣非常足,捷威動力的電池產品性能優良,到目前為止沒有出現過重大安全事故。”郭春泰博士胸有成竹地談到,公司的規模正在不斷擴大,實力不斷增強,目前公司無論是產品設計、高速制造,還是產品合格率都處于國內一流、比肩日韓的水平。

對于不同電池技術路線的發展前景,郭春泰博士認為不同類型的電池,不能僅從電芯層面進行比較。比如,圓柱電池的單體能量密度比較高,但是做成電池組系統PACK之后,因為會用到許多結構件,其系統能量密度優勢并不突出。

郭春泰博士認為,就目前來看,電動汽車產業發展還處于初期階段,圓柱、軟包、方形三種電池類型還未能分出高低。不過,他認為未來在一定的應用領域,某個類型的電池將會占據主流的地位。對于軟包電池的前景,郭春泰博士表示,“我們會堅定地走軟包路線,還將會布局大型的590軟包電池,我們對軟包電池成為主流電池非常有信心!”

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