特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克本周末在Twitter上分享了特斯拉Gigafactory 1將于2019年底由特斯拉太陽(yáng)能公司100%提供動(dòng)力。確認(rèn)之際，他致力于宣稱建造電動(dòng)汽車的排放足跡高于建造內(nèi)燃機(jī)車。

也就是說(shuō)，構(gòu)建全電動(dòng)車輛的排放足跡歷史上高于建造內(nèi)燃機(jī)(ICE)車輛的排放足跡，因?yàn)樗鼈兪褂么罅侩姵亍?/p>

重癥科學(xué)聯(lián)盟2015年的一項(xiàng)分析發(fā)現(xiàn)，84英里范圍的全電動(dòng)汽車的制造排放量為8噸，比制造類似的ICE汽車的7噸排放量差。

如果我們深入研究特斯拉的車輛，這可能是埃隆在發(fā)推文時(shí)提到的，那么電動(dòng)車制造足跡要低得多的愿景就變得清晰了。特斯拉很早就接受了Gigafactory的強(qiáng)硬派，大膽地宣稱它甚至不會(huì)向該設(shè)施運(yùn)行任何天然氣，以免被它誘惑。

這是一個(gè)宏偉的第一步，為公司和世界各地的其他人樹(shù)立了重要的標(biāo)準(zhǔn)。迫使其工廠的一切電氣化，這與其在運(yùn)輸方面的立場(chǎng)相呼應(yīng)。清理世界的交通排放必須從激勵(lì)所有運(yùn)輸方式開(kāi)始。這一宗旨在住宅方面同樣如此，因?yàn)槭澜绺鞯氐某鞘校莺蛧?guó)家都在努力增加太陽(yáng)能，提高能源效率，并希望電氣化一切。

撇開(kāi)一下，特斯拉在其Gigafactory采取的理想主義方法鼓勵(lì)我采取類似的方法，在野火使我們的野火變平之后重建我們?cè)谀霞又莸募摇Ｎ也唤?jīng)常重建我的家，但是當(dāng)我這樣做時(shí)，我沒(méi)有使用天然氣做到這一點(diǎn)......你也可以這樣做。利用機(jī)會(huì)安裝用電而不是天然氣的部件消除了對(duì)當(dāng)?shù)嘏欧诺男枨螅挥谜f(shuō)天然氣爐和烤箱直接進(jìn)入我們家的燃燒排放，導(dǎo)致室內(nèi)空氣質(zhì)量差。我現(xiàn)在要離開(kāi)我的肥皂盒......

特斯拉在內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory 1計(jì)劃從一開(kāi)始就是一個(gè)完全自我維持的設(shè)施，包括屋頂太陽(yáng)能，附近的風(fēng)力渦輪機(jī)，當(dāng)然還有用于儲(chǔ)能的Tesla Powerpacks。Elon確認(rèn)計(jì)劃在Gigafactory安裝太陽(yáng)能計(jì)劃將于2019年底完成，這是特斯拉制造相關(guān)排放量大幅減少的一個(gè)令人興奮的步驟。

正如特斯拉所追求的許多理想一樣，這家已有15年歷史的公司仍在努力為低排放制造設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)。與其過(guò)程的每一次迭代一樣，預(yù)計(jì)特斯拉將在紐約布法羅的Gigafactory 2以及上海Gigafactory 安裝太陽(yáng)能電池，預(yù)計(jì)將在未來(lái)兩年內(nèi)在中國(guó)上海之外建設(shè)。