對于新能源材料產業的現狀，鄭月明介紹，近年來，包括太陽能轉換材料、鋰電池材料、儲氫材料及超導材料等在內的新能源材料產業取得了較快發展。目前我國已發展成為新能源材料大國，中國新能源材料和零部件在國際市場占比已經很高，如光伏面板占全球市場的70%-85%，風力渦輪機占60%-75%，電動汽車占60%-75%，我國光伏新增裝機已連續8年位居全球首位。

意味著國家對新能源汽車前端的引導和扶持基本已達預定目標，新能源汽車發展將從“造車”的初級階段進入市場錘煉的新層面。

“石墨是現代工業重要的基礎性原料。世界各工業大國都將石墨作為戰略性礦產，相繼出臺系列產業發展支持政策。我國石墨資源儲量、產量和出口量都居世界前列，但石墨產業發展相對落后。建議加強石墨資源戰略性儲備，加大研發投入與攻關，助力我國從石墨礦產大國到石墨產業大國的轉變?！?月5日，全國人大代表、中車株機黨委書記、董事長周清和說。

中央經濟工作會議指出，要抓緊制定2030年前碳排放達峰行動方案，支持有條件的地方率先達峰。全國人大代表、國網湖南省電力有限公司董事長孟慶強表示，國家電網公司提出要積極服務實現“碳達峰、碳中和”目標，當好能源清潔低碳轉型“推動者”。為此，國網湖南電力積極服務能源轉型，大力推動構建“新能源+儲能”協同發展模式。

在不久前落下帷幕的第十屆全球新能源汽車大會上，寧德時代中國區乘用車解決方案部總裁項延火透露，該公司將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC（Cellto Chassis）電池技術。