十年前,達門海上運輸船(DOC)憑借其高度的多功能性和最佳效率正式投入使用,并在電纜鋪設作業中展現了靈活性和可靠性。如今,達門將這一經驗與現代海上作業需求相結合,推出了新型專用電纜鋪設船(CLV)。
據海軍建筑師專家Rolf Sluman介紹,CLV旨在為客戶提供經過驗證的、可靠的船舶,滿足當前運營要求,同時縮短交貨時間并提高成本效益。為了實現這一目標,達門采用了標準化和模塊化設計原則。
在CLV的設計中,主甲板下方和上層建筑上方采用了經過驗證的設計,包括發電、推進、HVAC、船員流動、住宿和橋梁布局等。這使得客戶可以根據特定任務需求對中部區域進行修改,展現了極高的靈活性。CLV還可以建造用于容納安裝、維護和維修陣列間和輸出電纜分布所需的設備。
為了滿足現代運營需求,CLV展現了更高水平的環保意識。達門設定了成為最具可持續性的海事解決方案提供商的目標,并在船舶設計中采取了相應做法。未來,CLV將配備適合使用甲醇的發動機和油箱,以及為危險區域分區設置的隔離艙和預留的管道、通風等空間,便于將來輕松轉換為甲醇推進系統。此外,新型CLV還將配備電池系統,用于調峰、DP旋轉備用和短時間電動航行,以降低排放。
在容量方面,CLV的上層建筑、煙囪和救生艇設計更加緊湊,騰出了更多空間用于放置任務設備。同時,結構優化和油箱布局優化使得船舶能夠裝載更多有效載荷和額外貨物。優化的壓載水布置和高位安裝的大型減搖水箱進一步改善了耐波性。
此外,CLV還為動態定位(DP)做好了準備,預留了DP3的空間,將安全性和可靠性提升到另一個層次。達門計劃打造三艘CLV系列船舶,包括CLV 4000-6500 Hybrid、CLV 6000-10000 Hybrid和CLV 9000-13000 Hybrid,電纜有效載荷在4000噸至13000噸之間,長度在90米至145米之間,可滿足各種作業要求。
Rolf Sluman總結道:“CLV代表著向前邁出的一步,在安全性、可持續性、舒適性和效率方面都表現出色。它確實是一個適合未來的設計,我們期待著第一位客戶的咨詢,并期待這艘船從繪圖板上下水。”