當地時間10月29日，歐盟委員會發布消息稱結束了反補貼調查，決定對從中國進口的電動汽車(BEV)征收為期五年的最終反補貼稅。
▲央視新聞報道配圖
相關決定預計將于當地時間30日在《歐盟官方公報》上公布，反補貼稅將于31日起正式實施。
被抽樣的中國出口生產商將被征收以下反補貼稅：
比亞迪：17.0%
吉利：18.8%
上汽集團：35.3%
其他合作公司將被征收20.7%的關稅。在提出個別審查請求后，特斯拉將被征收7.8%的關稅。所有其他不合作的公司將被征收35.3%的關稅。
2024年7月4日對從中國進口的電動汽車征收的臨時關稅將不予征收。
德國汽車工業協會：歐盟對華電動汽車加征關稅是全球自由貿易的倒退
當地時間10月29日，德國汽車工業協會主席希爾德加德·穆勒發表聲明稱，歐盟對自中國進口電動汽車加征關稅是全球自由貿易的倒退，對歐洲的繁榮、就業以及經濟增長都帶來負面影響。穆勒警告稱，此舉可能會加劇貿易沖突風險，并最終損害整個行業。
▲央視新聞報道配圖
穆勒表示，貿易爭端應通過對話來解決。她呼吁政府采取措施，提升德國作為生產和出口國的國際競爭力，推動市場多元化，鼓勵創新，以確保德國在全球舞臺上繼續發揮積極作用。
與此同時，穆勒坦言，征收關稅將直接導致消費者購買汽車的成本上升，并可能阻礙電動汽車的推廣。她呼吁各方繼續保持談判的開放性，通過世界貿易組織框架下的對話，努力尋求消除額外關稅的解決方案。
